本报讯 （记者 田墨池） 10月15日，省港口集团江苏远洋“江远秦淮”轮和“江远金陵”轮，分别从南京港龙潭港区、徐州国际集装箱码头对向驶出，标志着全国首条内河集装箱运输绿色航线正式开通，“水运江苏”绿色航运走廊建设迈出关键一步。

该航线投入运营的船舶采用充换电与船电分离模式，突破传统燃油动力局限，在节能、安全与智能化方面表现突出。通过轻量化、集成化设计，船舶有效降低电池与岸基设备综合投入成本，成为适配“高密度、短航段、高频次”零碳货运廊道运输需求的最优运力，也为更多航运企业参与绿色转型提供可行路径。

作为绿色航线的“能源补给枢纽”，江苏远洋运输有限公司协同地方政府及海事、交通等部门与船级社，在南京龙潭港、徐州港、扬州港、淮安港、宿迁港等5个码头建成充换电设施，实现“航段无断档、装货即补能”，构建起覆盖长江与京杭运河绿色廊道的配套能源体系。

“南京—徐州”集装箱运输绿色航线不仅链接我省南北两大重要物流节点，更串联起扬州、淮安、宿迁等重要内河港口，进一步优化省内运输结构，降低沿线企业物流成本，实现“航道—港口—船舶”零碳协同，为保护运河生态、落实“双碳”目标提供重要支撑。下一步，省交通运输厅、省港口集团将联合推动电动船舶规模化应用，形成绿色船舶全链条协同创新机制，助力江苏从“水运大省”向“水运强省”跨越，为全国内河运输绿色转型提供“江苏样板”。