□ 本报记者 付奇 李顺顺

当“倒车请注意”的提示音在纽约街头响起，当雅迪、台铃等品牌电动车频繁在越南、泰国的小巷中穿行，“无锡制造”电动车正在征服全球市场。

你可能不会想到，平均每1分钟就有2.4辆电动车走出无锡、走向世界。无锡电动车产业正在以惊人的速度崛起，向着千亿级产业规模目标稳步迈进。

9月16日，记者跟随“活力中国调研行”团队来到“中国电动车之乡”无锡锡山，探寻“小电驴”的出海密码。

走出去：好产品打开新市场

雅迪无锡基地生产线，电机装配、前轮装配等流程正有条不紊地进行；电子屏上，总检未通过数、进度差异等生产状况一目了然。“我们的产线是边生产边检验。”车间工作人员崔聪介绍，目前无锡基地有14条生产线，年产量超300万辆。

35秒，这是雅迪无锡基地生产线下线一辆整车的速度；6个月，则是零部件从开发到检测合格的时间。车轮性能减震实验室、电池性能实验室、整车震动实验室……雅迪集团检测中心设备工程师介绍，在基地检测中心，五大类51间实验室承担着批量生产前的检测任务。

这“一快一慢”，既展现了企业的技术能力，也显示出精益求精的态度。雅迪电动车销量连续8年全球第一，产品已敲开100多个国家的市场，核心竞争力是什么？“当然是质量过硬。”面对记者提问，雅迪科技集团有限公司高级副总裁王家中脱口而出。拥有超2000项专利、全球十大产研基地，正是其硬实力的体现。

“用产品说话”的不止雅迪。经过20多年的发展，锡山现有规上整车企业64家，规上零配件企业91家，电动车国内前十强企业就有6家在这里建厂。从整车到零部件企业均加大研发力度，从远程通信控制、动态安全监测、北斗定位导航等智能网联技术，到新型三电系统、防火阻燃材料、高性能合金钢，电动车的科技含量、安全性越来越高。仅今年上半年，无锡电动车产业集群内新增授权专利就达548项。

我国电动车社会保有量达4亿辆，而随着国内市场趋于饱和，出海寻求发展空间成为行业共识。眼下，时机已到——

一方面，印度尼西亚、泰国、越南等东南亚国家陆续出台相关政策，限制传统燃油摩托车的使用，电动车成了热门替代品，但这些国家相关产业发展还处于起步阶段；另一方面，经过20余年发展壮大，锡山电动车产业已成为有国际竞争力的国家级特色产业集群。无锡企业敏锐嗅到机遇，凭借长期的发展经验和前端的科研技术、严格的质量把控、成熟的生产工艺，迅速在海外市场“占据生态位”。

跑得远：在地化调整是关键

今年以来，无锡产电动车“跑”得更远。今年3月举办的“2025无锡电动车高质量出海合作签约”活动，吸引21个国家的采购商，现场达成意向采购订单金额突破2800万美元。上半年，锡山区电动车整车进出口1.9亿美元，同比增长19.5%。

“结合当地市场，在地化调整是关键。”王家中举例，相较国内而言，印度尼西亚的商业端用户较多，路程需求长，当地路况又不够好，因此整车续航里程要提升，还要更抗颠簸。

锡山区工信局副局长程宇峰认同这样的调整。“过去，产品出海是‘有什么卖什么’，但现在，企业需要适应不同地区的需求，进行差异化销售。”他归纳出趋势：出口欧美的主要是高端电动两轮车，符合当地骑行文化；东南亚市场更看重性价比，产品需求以个人交通、共享交通、快递载货车为主；印度市场整车关税较高，以采购整车零部件在印度组装生产为主。深入了解不同国家地区市场差异后，无锡电动车企业不断优化现有产品、开发新产品，摸索出一条条出海“法则”。

无论在哪里，靠近用户才能赢得市场的商业逻辑没有变。从贴牌出海到品牌出海是必然选择，“不能只赚加工费”成行业共识。“之前出口基本采用贴牌的方式，全球超80%的电动车零部件来自中国，可是海外几乎看不见我们自己的品牌。”锡山区电动车协会副秘书长张自强说。

情况正在改变：雅迪在德国和西班牙、嗯哇在法国、新日在比利时和意大利开设品牌门店，台铃通过经销商在瑞士、法国也开有门店。尤其是各家门店的漂亮门头，透露出来自东方——中国无锡电动车企业的品牌调性。

合作之下，更多的国际市场机遇摆在无锡面前，“总部在锡山，贸易在全球”对于电动车产业来说不再仅是愿景。

扎得深：让内外供应链转起来

“全国每3辆电动自行车中，就有1辆是无锡锡山制造的”，这是无锡电动车产业实力的写照。从上游的锂电池，到中游的模具，再到下游的整车组装，无锡电动车产业的崛起并非偶然，而是得益于经过多年发展的成熟产业链、供应链的支撑。2021年，无锡（锡山）电动车辆产业园成立，一举成为国内规模最大、配套最全、辐射最强的电动车产业园区之一。

这，也正是无锡电动车“集团化出海”的底气。

“我们不仅鼓励企业在海外布局，还支持他们把成熟的供应链带出去，因地制宜进行调整。”锡山区商务局外经贸科科长顾书豪拿出一组数据：截至目前，集群内电动车企业已赴印度尼西亚、越南等地建设生产基地超20个，建立1800多个海外营销网点，形成涵盖生产基地、产业链、门店、售后服务点等的一整套生态供应体系。

另一份底气则来自“家门口”的保障。

2023年10月长三角（无锡）电动车跨境电商产业园开园，今年3月二期正式开园，发挥“跨境电商+产业带”的发展新动能，全力帮助企业搏击全球市场。今年3月，锡山区电动车外贸协会与MIE、米丰、远海众赢等跨境电商企业签订无锡电动车全球公共海外仓协议，锡山首批6个电动车全球公共海外仓签约启用。目前，园区内已有18家企业有跨境电商实绩，电动车也成为无锡市唯一跨境电商渗透率超5%的产业。

“下一步，我们将通过协会，带领区内适合做跨境电商的企业继续抱团，搭建线上门户，并与线下展会联动，通过社交媒体进行推广。其次，设立独立站，入驻企业可直接与境外买家联络，并拓展订单。”顾书豪说。