□本报记者 侯继军 通讯员 刘鹏

春暖花开，靖江大地项目建设热潮涌动。

3月10日，靖江城北园区，总投资6亿元的佳通新能源（零跑汽车）模块化数智工厂项目开工。该项目将建设3.8万平方米智能车间，深度应用大数据、AI算法优化生产决策，年产零跑、东风岚图、一汽奔腾等多款车型模块50万套，预计新增开票销售8亿元。

3月11日，位于靖江东兴镇的江苏雄德机械制造有限公司长续航电动车锻件智能化生产项目破土动工。该项目总投资1亿元，将新增建筑面积约3万平方米，购置自动化锻造生产线、数控铣床等生产及辅助设备161台套。建成投产后可年产各类长续航电动车锻件2万吨，年新增销售收入1.88亿元。

“在产业链条加速协同、本土企业增资扩产、重大项目加速布局的多重动能驱动下，靖江汽配产业正突破传统路径依赖，奔向蓝海。”靖江市委书记申强说，两个亿元级汽配项目接连落子，是靖江汽车零部件产业加速向新能源、智能化转型的最新注脚。

佳通公司的成长轨迹颇具代表性。靖江城北园区党委书记、管理办主任，孤山镇党委书记李华兵介绍，这家扎根靖江20余年的企业，从单一零部件供应起步，逐步实现向模块化、集成化供货的战略转型，成功跻身零跑、长城、东风、上汽通用、一汽奔腾等知名车企核心供应链。“此次新项目开工，是企业抢占新能源赛道的关键落子。”

靖江汽配产业不仅“老树发新枝”，产业链更是深度协同，“攥指成拳”。今年2月底，靖江经济技术开发区城南园区新能源汽车零部件产业联盟正式成立，首批本土企业签署产业链协同合作协议，恒力制动器的制动总成、东泰机械的制动底板、锋拓精锻的电池包挂载件……产业链配套半径的持续缩小，让企业从“物理集聚”走向“化学融合”。

“目前，园区汽配板块年开票销售已突破100亿元，产品覆盖约70%的车体结构，配套国内外60余家主机厂，全国每3台商用车制动器、每5台新能源汽车轻量化车身件，就有一件产自这里。”靖江城南园区党委书记、管理办主任，城南办事处党委书记、主任龚帅说。

协同创新的浪潮，正在靖江各个园区平台和重大项目上蓄势。今年春节前夕，靖江城南园区新能源汽车零部件产业园项目开工，当天集中开工与签约6个项目，总投资达30亿元，精准契合汽车产业“轻量化、电动化、智能化、网联化”趋势。其中，新程与天龙项目聚焦轻量化材料与智能产线建设，夯实结构件与镁铝合金新材料产能；华宇项目深耕智能座舱与电池结构件；恒力、恒义、华盛新签的三大项目，则分别补强智能制动、电池托盘与车身结构环节，共同构建起更加完整、协同的产业链生态。绿色工厂的梯次“含新量”培育，见证了靖江汽配产业“含绿量”不断提升。目前，该市已拥有国家级绿色工厂1家（上骐集团）、省级绿色工厂2家（华达科技、上骐集团），先进级智能工厂7家、省级企业技术中心11家。

“汽车零部件产业作为靖江‘456’产业链四大主导产业之一，将进一步加强‘链长’制统筹，完善服务机制，从企业培育、动能激活、生态优化三个方面精准发力。”申强表示，力争2026年实现规上汽车零部件产业开票销售增长12%、利润增长37%，新增规上企业8家、省级专精特新企业3家。到2030年，产业规模突破300亿元，成为长三角地区重要的汽车零部件产业基地。