□ 本报记者 史伟

通讯员 朱宗艳 毕媛媛

“五一”劳动节，当大多数人开启假期模式的时候，宿迁一条承载交通运输的动脉，正在全速推进。5月1日一大早，连宿高速公路灌云至沭阳段（宿迁段）项目2标预制梁场，来自云南的钢筋工王永军正和同事一起，进行面板钢筋安装。

“以前绑扎一片30米长的钢筋笼，得8个人忙活4个小时，现在有了这套钢筋胎具，5个人2小时就能搞定。”在预制梁智慧生产线旁，王永军手法熟练地将一根根螺纹钢精准嵌入定位卡槽——这是预制箱梁“骨架”成型的关键一步。今年41岁的王永军，是一位有着20年工龄的老钢筋工。自2025年3月加入项目以来，这位参与过西藏、四川阿坝州等多个项目建设的“老兵”，把汗水挥洒在了江苏大地上。

90后钢筋工杨海菊也来自云南，在钢筋骨架之上，她的双手在密如蛛网的钢筋间灵活翻飞。面对每日上千次的重复劳作，她用汗水“编织”交通“动脉”，“每个绑扎位置我都烂熟于心，因为这直接关系到工程质量，容不得半点马虎。”

岗位虽平凡，职责不平凡。为最大程度推进项目建设进度，这个“五一”假期，项目预制梁场200余名建设者全员在岗。王永军所在的钢筋班组，每天要完成6至7片箱梁的钢筋制作任务。说起假期不能回家陪伴一双正在读书的儿女，王永军有些动情：“来干活就是想多挣些钱养家，眼下工期紧、任务重，看着工程进度一点点推进，心里也挺自豪。”