□ 本报记者 胡 楠

2025年是淮安大运河百里画廊建设“五年展盛景”之年。作为大运河文化带的“基因库”，淮安以“运河之都”的历史底蕴为根基，通过五年的系统建设，将千年漕运文脉转化为生态、文化、经济融合发展的新载体。

淮安港是江苏内河重要港口及苏北地区综合交通枢纽，以大宗散杂货、集装箱运输为主，兼具装卸储存、物流服务等功能。五年来，淮安港在能级上实现跨越式提升。2021年，被确定为“全国内河主要港口”；2022年，集装箱吞吐量突破40万标箱，创下自2009年开港以来最高纪录；2022年9月，三期工程正式开工；2024年，货物吞吐量达8135万吨，集装箱吞吐量突破57万标箱；2025年6月，三期自动化码头启动联调联试，这标志着淮安港朝着全国内河航运中心的目标迈出关键一步，确立了在全国内河航运中的重要地位。

2019年，淮安市与省交通运输厅签订战略合作协议，共建京杭运河淮安段绿色现代航运示范区。其中，东港码头改造为公园，将码头功能转移到黄码港，让流淌千年的大运河成为淮安高质量发展和人民群众安居乐业的“致富河”“幸福河”。

围绕“文兴、水清、岸绿、业盛、人和”打造的大运河百里画廊，绵延125公里，覆盖淮安市全域，成为“古今辉映的运河人文画廊、蓝绿交织的运河生态画廊、转型升级的运河富民画廊、美好幸福的运河宜居画廊”。五年蝶变，淮安段运河两岸从工业岸线转变为生态宜居的“城市会客厅”，从被遗忘的城市背面成为闪亮的城市名片。