本报讯（记者曹馨月吴春霞）1月5日7时18分，“紫金号”列车G66次从南京南站启程，沿着京沪高铁向北京方向飞驰，运行时速达到350公里，这是南京首次开行始发进京标杆列车。

坐在G66次列车6车厢6排座位的程先生刚刚结束在南京的出差，赶着回北京。“由于工作，我来南京出差的次数比较多，昨天买票时看到这趟车速度很快，座位号也特别好，就选择了这趟车。”程先生告诉记者，虽然南京与北京之间往返列车很多，但每逢节假日还是很难抢票，新增南京始发站高铁列车，能够给出行多一些选择，节假日车票也会更好买。

记者了解到，南京至北京的始发列车，历经了126/125次、66/65、K66/65、T66/65次的迭代升级，见证了铁路的发展历程，成为几代江苏人民的美好记忆。此次延续“66/65”番号增开G66/65次，采用“复兴号”达速动车组，出发更加便捷，可以实现北京、南京间“当日来回”的高效行程。

“从20世纪70年代开始，这趟列车的‘前世今生’我都没缺席过。”乘客谢卫东年轻时曾在铁路系统工作，他感慨道，“现在坐G66次高铁和过去的感受真是完全不同，买票、进站都更方便了，车厢里面也很舒适，设备齐全，就好像在家里一样。”

今年是南京至北京直达列车开行50周年。为进一步提升南京与北京间旅客出行体验，铁路部门对进京“紫金号”列车进行提质升级，设备设施更加便捷智能，内部环境更加干净整洁，服务更加优质便民。“担当G66次列车乘务工作的列车员都是由南京客运段精选的，列车上备有防拿错行李牌、三角折纸手机支架、重点旅客爱心贴以及含有眼罩、暖宝宝等物品的‘三宝包’等，为有需要的旅客提供贴心服务。”南京客运段列车长郭桦告诉记者。

“列车开通后，南京作为始发站可以提供约1200张车票，对南京旅客票务保障，能够极大缓解区间票余票不足问题。同时，将会减少‘买长乘短’现象，相应减少旅客出行成本，有利于提高南京旅客出行满意度。”市交通运输局地方铁路处的杨竞帆介绍。